限矩型液力偶合器主要由殼體、泵輪、渦輪三部分組成。泵輪和渦輪相對安裝統(tǒng)稱為工作輪，在泵輪和渦輪上有徑向排列的平直葉片，泵輪和渦輪互不接觸，兩者之間有間隙，約3-4mm。限矩型液力偶合器泵輪與渦輪裝合成一個整體后，其軸線端面一般為圓形，在其內(nèi)腔中充滿液壓油。泵輪連接傳動機，渦輪連接的執(zhí)行機構。常見的限矩型液力耦合器有靜壓泄液式、動壓泄液式和復合泄液式三種基本結構。前兩種在建設機械中用得較為廣。

液力偶合器有著以下多種的優(yōu)點：

提高鼠籠式電動機的起動能力，液力偶合器可以利用電動機的尖峰力矩作為起動力矩，避免“大馬拉小車”的不合理的匹配現(xiàn)象。

縮短電動的起動時間，減少起動過程中的起動電流。

防止動力過載，保護電動機、工作機不會因過載而損壞。

減少起動過程中的振動和沖擊。

在多機驅動中，能確保電動機分別起動，能進行功率平衡，可提供限制起動力矩在1.2~1.6倍的額定力矩作為起動力矩。

液力偶合器結構簡單、可靠，液力偶合器無機械磨損，無需特殊維護。

能在各種惡劣的工作環(huán)境中工作。